Блокировка двигателя

Блокировка двигателя – это один из наиболее важных инструментов при создании противоугонных систем. Именно её наличием или отсутствием определяется возможность запуска двигателя и угона автомобиля. Управляет блокировкой, как правило, центральный блок системы, получая команду на её включение дистанционно или самостоятельно определяя момент включения по своему внутреннему алгоритму. Исполнительным элементом является реле блокировки двигателя, получающее команду в виде импульса по проводу, либо в виде закодированного сообщения, передаваемого по проводам или посредством радиоволн. Блокировка запуска двигателя может осуществляться как при постановке системы в режим охраны, так и при срабатывании функции защиты от разбоя «Антихайджек» в случае силового захвата транспортного средства у владельца.

Схемы блокировки двигателя могут быть разными в зависимости от конструкции реле и самого автомобиля. Реле блокировки двигателя может быть стандартным автомобильным или компактным, иметь нормально-замкнутые или нормально-разомкнутые контакты, включаться простой подачей напряжения или сложным кодированным цифровым сигналом. Цепи блокировки двигателя тоже весьма существенно отличаются на бензиновых двигателях и на дизелях, на современных высокотехнологичных моторах и на конструкциях прошлого века. В последние годы блокировка двигателя, как правило, реализуется искажением сигнала с датчиков числа оборотов или внесением изменений в порядок работы форсунок, подающих топливо в цилиндры. Блокировать цепи питания основных блоков управления или исполнительных устройств стало небезопасно – это может привести к сбоям в работе сложной электроники или даже к серьёзным поломкам.